Лобовое стекло – это очень важный элемент конструкции кузова. Стекла современных автомобилей прочно вклеиваются в рамку и равномерно распределяют нагрузку, возникающую при экспулатации автомобиля, за счет этого увеличивают жесткость кузова.

Автор: Александр | 25 Сентября 2014

Наступила осень, температура окружающего воздуха понижается, перепады температуры снаружи автомобиля и внутри становятся значительнее. В это время шансы образования трещин на лобовом стекле увеличиваются. Поэтому внимательно осмотрите стекло, если на нем имеются сколы, не тяните с ремонтом - это всё равно значительно дешевле, чем ремонт трещины или тем более замена лобового стекла. Если есть скол, из него рано или поздно вырастет трещина.

Засверливание трещины на лобовом стекле.

После удара камнем или шипом о лобовое стекло часто образуется скол. Обычно скол какое-то время «стоит на месте» то есть из него не «растет» трещина, но бывают и исключения, и трещинка развивается очень быстро.

Особенно опасны сколы расположенные близко к краю стекла, и при малейшем перепаде температуры или при попадании колесом даже в незначительную ямку, от такого скола стекло лопается и эта «лопина» развивается очень быстро.

Автостекла Benson соответствуют евростандарту и получили одобрение Федерального ведомства автодорожного транспорта Германия-24932 Фленсбург, что подтверждено официальным разрешением. Лобовые, боковые, задние автостекла этого китайского производителя действительно хорошая альтернатива европейским стеклам.

Триплекс и сталинит. Триплекс (БСЭ) (от лат. triplex - тройной), трёхслойное безосколочное стекло, состоящее из двух пластин (листов) органического или силикатного стекла (или того и другого вместе) и соединительного (клеевого) слоя между ними.